先听懂行话

在当前舵量下，车辆转弯不足，路线向弯外扩。常见原因是前端相对抓地不足或入弯过快；先平顺减速、减少过多舵量，低速仍异常时检查轮胎和转向。

车尾向外滑出、车头过度指向弯内的状态。后驱给油过早或收油过急的常见结果。

车辆通过赛道的路线。外—内—外是独立弯道的常用起点，实际选择还取决于弯型、后续路段、动力、抓地和赛道上的其他车辆。

一条走线中车辆最接近弯内侧的位置，不一定在弯道几何中点。选择早弯心还是晚弯心，要结合弯型和车辆，权衡入弯与出弯表现，并比较完整分段的用时。

开始转向后仍保留部分制动力，并随转向角度增加逐步释放刹车，用于衔接减速与入弯。后驱电动 RC 由后轮制动时，要特别留意后轮失稳，不能直接照搬实车的刹车比例。

车尾向右滑时向右修正转向、车尾向左滑时向左修正，让前轮朝向期望行驶方向。按需柔和修正并及时回舵，避免反打过量。

加减速和转向时，各轮垂直载荷发生重新分配。常被口语称为「重心转移」，但不等同于车辆重心位置大幅移动；抓地还取决于轮胎、路面等条件。

轮胎能提供的总抓地力是有限的：纵向（加减速）用多了，横向（转向）就少了。