车手规则

竞速绅士守则

碰撞获利后，就要主动还位。同圈可以防守，被套圈要看这场的赛制。比赛中先听指挥，有争议等赛后再说清楚。

下场前须知

如果是你的失误让别人的车失控、翻车、出线或丢了位置，就要马上减速，等对方回到你前面。不还位，就要按判罚标准处理。

入弯前还没形成有效并排，后车就不能靠顶尾、硬插、横撞车身侧面（T-bone）或推挤来超车。

冲刺赛和 GP 被套圈时，要找安全的机会让车；友谊赛可以继续竞争，但不能故意挡车、蛇形挡车或危险变线。

车翻了、卡墙了、飞出赛道，或者正在等救车员（Marshal），都必须松开油门。救车员还没离开，就不能加速。

车被扶正后，先看后面的来车，确认不会挡到别人再回比赛线。危险回线撞到别人，要按责任事故处理。

车坏了、掉壳、掉轮胎、失控或没法正常转向，都要尽快离开赛道。救车员只帮忙扶车、移车，不负责修车。

跑完自己的组，接着就要给下一组当救车员。如果没法到位，要自己找人替班，再跟负责人说一声。

车手台上不能争吵、骂人、摔遥控、拍台，也不能冲救车员吼叫。最终怎么判，由赛事主管（Race Director）决定。

超车规则

后车负责，追尾或顶开前车通常判后车责任。

双方都要留空间；前车不能完全关门，后车不能外抛挤车。

允许一次主动变线；连续左右摇摆阻挡按危险驾驶或恶意阻挡处理。

慢车要给明显更快的车让路；想练跟车、对抗或防守，先跟大家说一声。