Kyosho Mini-Z MR-04 轮胎选择与调校指南

遥控设置说明：本文的 EPA、EXP 等数值仅适用于支持这些功能的遥控器。KT-531P 没有百分比油门 EPA 和 EXP 设置。配套 Readyset 可按说明启用训练模式限速，并用转向 D/R 调整舵量；不要用油门 Trim 限速。EVO / EVO2 的限速方式需另查主板与接收模块说明。

适用对象：Kyosho Mini-Z MR-04 RWD Readyset、MR-04 EVO2，以及使用 MR-04 底盘结构的 RWD 竞速车。

版本：v1.0

整理日期：2026-06-10

0. 先确定前后轮抓地搭配

MR-04 RWD 是后驱车。轮胎调校的核心不是单独追求“越软越抓越好”，而是让：

• 前轮有足够转向，但不要一打方向就翻车、甩尾；
• 后轮有足够牵引，但不要让车推头到转不进去；
• 左右轮胎直径、磨耗、安装方向一致；
• 轮胎与轮毂粘得稳，不要一跑就脱圈。

最常见的新手错误：

1. 前轮太软，后轮也软：车一入弯就咬地过猛，容易翻车、甩尾。
2. 前轮抓地太强，后轮抓地不够：入弯很灵，但中后段失控。
3. 只换后轮不管前轮：可能解决了打滑，但会变成严重推头。
4. 只看硬度数字，不看轮型和场地：同样 20°，京商、PN、Marka 的实际表现不一定完全一样。
5. 不清洁轮胎：Mini-Z 尺寸小，灰尘对抓地影响非常明显。

1. MR-04 轮胎兼容基础

MR-04 能不能用某个轮胎，主要看以下几个方面：

1.1 轮胎宽度

常见宽度：

对普通 MR-04 RWD / MR-04 EVO2 竞速车来说，最常见组合是：

• 前轮：8.5mm
• 后轮：11mm

1.2 轮胎高度

常见类型：

新手建议先不要盲目追求超低胎高。低胎高会让车更直接，但也更容易暴露底盘设定和驾驶动作问题。

1.3 花纹：Radial / Slick / Type-F / V-Groove

2. 硬度数字怎么理解

Mini-Z 轮胎常用 05°、10°、20°、30°、40° 或 Super Soft / Soft / Medium / Firm 表示硬度。

一般规律：

• 同品牌、同系列通常以较小数字表示较软配方；实际抓地和磨耗还取决于场地、温度与安装。
• 较大数字通常表示较硬配方；是否更温和、更耐磨，需要在相同条件下比较。
• 前轮太软：容易过度转向、翻车、甩尾。
• 后轮太硬：容易出弯空转、甩尾。
• 后轮太软：牵引强，但可能推头，且在高抓地场地容易拖慢车。

经验起点：

3. 京商 Kyosho 原厂轮胎

京商原厂轮胎可作为基准胎；若车场已有成熟搭配，也可以从该搭配开始，再一次更换一项规格。

3.1 京商前轮推荐

MZW37 Racing Radial Tire 窄径向胎

常见硬度：

• MZW37-20B：20°
• MZW37-30：30°
• MZW37-40：40°

特点：

• 窄胎，适合前轮。
• 径向花纹，抓地建立比较线性。
• 30° 是很常见的基础前胎。
• 40° 更稳，适合翻车多、前轮太咬、初学者。
• 20° 前抓强，通常不建议新手一开始当前胎，除非场地极低抓。

推荐：

MZW39 Low Height Slick Tire 低胎高光头胎

常见硬度：

• MZW39-20B：20°
• MZW39-30：30°
• MZW39-40：40°

特点：

• 光头胎，反应更直接。
• 低胎高，车身响应更快，侧向支撑更好。
• 比普通径向胎更适合进入调车阶段。
• 前轮使用时，抓地变化会更明显。

推荐：

MZW40 Super Low Height Slick Tire 超低胎高光头胎

常见硬度：

• MZW40-20B：20°
• MZW40-30：30°
• MZW40-40：40°

特点：

• 比 MZW39 更低。
• 反应更快，重心更低。
• 对车高、外倾、前悬挂状态更敏感。
• 更适合高抓地、比赛设定，不建议纯新手直接使用。

推荐：

3.2 京商后轮推荐

MZW38 Racing Radial Wide Tire 宽径向胎

常见硬度：

• MZW38-10B：10°
• MZW38-20B：20°
• MZW38-30：30°
• MZW38-40：40°

特点：

• 宽胎，常用于后轮。
• RWD 后轮基础胎。
• 20° 是非常常见的 RCP 后轮起点。
• 10° 抓地更强，低抓地场地可用。
• 30° 更耐磨、更自由，但出弯牵引较少。
• 40° 后轮通常偏硬，多用于高抓地或特殊控制牵引用途。

推荐：

MZW17 Wide Tire Set 宽胎

常见硬度：

• MZW17-20B：20°
• MZW17-30：30°
• MZW17-40：40°

特点：

• 老牌高抓/宽胎系列。
• 适合作为后轮基础替代。
• 与 MZW38 的差异应在同一场地试车比较。

推荐：

MZT302 LM Wide High Grip Tire

MZT302 是 LM 宽后胎系列，MZT301 是 LM 前胎系列。选购时分别核对前后轮毂尺寸，不能只凭“LM”名称混用。

4. PN Racing 轮胎

2026-11-11 核对时，PN 官网仍列有 KS、KSK和 KS-M系列。这些名称用于区分配方与轮型，不应只按编号大小判断新旧或抓地强弱。

PN 提供多种胶料、胎高和硬度，可按这些规格比较。PN 常见 RCP 系列包括 KS、KS-M、KSK，以及 Carpet 系列。

4.1 PN 前轮推荐

PN KS Compound RCP Slick 8.5mm

常见规格：

• KS1030 / KS1130：Super Soft
• KS1034 / KS1134：Soft
• KS1038 / KS1138：Medium
• KS1042 / KS1142：Firm / Hard

其中 KS113x 是 Low Profile 8.5mm。

特点：

• 适合 RCP。
• 光头胎，指向直接。
• Low Profile 更适合竞速。
• 硬度选择范围广，容易做细调。

推荐：

PN KS-M Compound RCP Slick 8.5mm

常见规格：

• KSM130 / KSM530：Super Soft
• KSM134 / KSM534：Soft
• KSM138 / KSM538：Medium

特点：

• KS-M 是 PN 另一套常用 RCP 胶料。
• 抓地和升温特性与 KS 不完全一样。
• 很多车手会用 KS-M 做后轮，也有人用作前轮细调。
• KSM530/534/538 是低胎高 8.5mm 前胎规格。

推荐：

PN KSK Compound RCP 8.5mm

常见规格：

• KSK530 / 535 / 540 / 545：低胎高光头，30/35/40/45 Shore
• KSK730 / 735 / 740 / 745：普通高度光头，30/35/40/45 Shore

特点：

• 用 Shore 数字标识。
• 数字越大越硬。
• 很适合拿来控制前轮咬地。
• 对新手来说，KSK540 / 545 是“减少前轮太咬”的好工具。

推荐：

4.2 PN 后轮推荐

PN KS Compound RCP Radial 11mm / 14mm

11mm 常见规格：

• KS2820：Super Soft
• KS2824：Soft
• KS2828：Medium
• KS2834：Firm
• KS2838：Extra Firm

14mm 常见规格：

• KS4820 / KS4920：Super Soft
• KS4824 / KS4924：Soft
• KS4828 / KS4930：Medium

特点：

• RCP 后轮常用。
• 11mm 适合普通 RWD 后轮。
• 14mm 适合 LM 或特殊宽后轮设定。
• Radial 后轮抓地建立平顺，比较适合 RWD。

推荐：

PN KS-M Compound RCP Radial 11mm / 14mm

11mm 常见规格：

• KSM220：Super Soft
• KSM224：Soft
• KSM230：Medium
• KSM234：Firm
• KSM238：Extra Firm

14mm 常见规格：

• KSM420 / KSM720：Super Soft
• KSM424 / KSM724：Soft
• KSM430 / KSM730：Medium

特点：

• KS-M 是很多 RCP 玩家会尝试的高性能后胎。
• 抓地受温度和连续跑圈的影响可能比普通胎更明显。
• 适合比赛或稳定练习。

推荐：

PN KS / KS-M Slick 11mm 后胎

PN 也有 11mm Slick 后胎，如 KS2130/2134/2138/2142、KSM630/634/638。

特点：

• 光头后胎在干净 RCP 上可能很快。
• 对轮胎表面清洁敏感。
• 抓地更直接，不一定比 Radial 更适合所有人。

推荐：

PN Carpet Tires

PN Carpet 系列包括：

• CRR08：Carpet Radial Rear 8°
• CSR06 / CSR15：Carpet Slick Rear 6° / 15°
• CSF25：Carpet Slick Front 25°
• CVF20：Carpet V-Groove Front 20°

特点：

• 这是为地毯场地准备的胎。
• 地毯抓地和 RCP 不一样，不要直接套用 RCP 赛道的胶料选择方法。
• 后轮可以非常软，前轮需要防止过度咬地和翻车。

推荐：

5. Marka Racing 轮胎

型号目录复核：2026-11-11。 Mini-Z Racing 的 Marka 产品目录已列出 V14 前胎，例如 MZR-V14F05、MZR-V14F05-LP（低胎高）和 MZR-V14F05-11（11mm 宽）。下文 V1 / V5 配方留作已有轮胎的调校起点，不代表最新系列或购买排名。选新胎时要同时看配方、宽度、胎高和场地反馈，不能把不同系列的同一硬度当成相同抓地。

Marka 是 Mini-Z RCP 场地里很常见的第三方高性能轮胎品牌。它的特点是抓地强、偏重比赛用途，软硬度选择也多。

注意：关于 Marka 不同批次及 V1 / V5 / V6 系列的实际表现，许多资料来自车手经验和店铺说明。购买时最好结合你所在场地常用配方。

5.1 Marka 前轮推荐

Marka V5 Mini-Z RCP Rubber Front Tire

常见硬度：

• 10°
• 15°
• 20°
• 25°
• 30°
• 35°

特点：

• 主要用于前轮。
• 度数越低越软。
• RCP / Kyosho 赛道取向。
• V5 前胎常被用于细调前轮抓地。
• 10° / 15° 前抓非常强，新手慎用。
• 25° / 30° / 35° 更适合稳定起步。

推荐：

Marka V1 前胎 / 低胎高前胎 / High Grip 前胎

不同店铺常见 Marka V1 前胎、低胎高胎和 High Grip 型号。

特点：

• V1 常见于后轮，也有前轮规格。
• High Grip 前胎抓地较强，适合低抓地或需要强前轮的情况。
• 对新手来说，前轮 Marka 太软容易导致车过灵。

推荐：

5.2 Marka 后轮推荐

Marka V1 Mini-Z RCP Rubber Rear Tire

常见宽度：

• 8.5mm
• 11mm
• 14mm

常见形式：

• Slick
• Radial
• F1 / LM 相关宽胎规格

常见硬度：

• 05°
• 10°
• 15°
• 20°
• 25°
• HG High Grip

特点：

• 05° 非常软，牵引强。
• 10° / 15° 是很多 RCP 后轮常见选择。
• 20° / 25° 更自由、更耐磨，适合高抓地场地，或用于改善严重推头的情况。
• 14mm 主要给 LM 或特殊宽后轮设定。
• Marka 后胎抓地通常较强，容易让车尾很稳，但也可能导致推头。

推荐：

Marka V1 Rear Radial 14mm

常见于 LM / 宽后轮玩家，常见 05°、10° 等。

特点：

• 后轮接地面积大。
• 牵引强。
• 需要配合 LM 车壳、后轮轮毂和正确 offset。
• 普通 98mm MM RWD 宽后轮未必适合直接上 14mm。

推荐：

6. 品牌之间怎么选

6.1 京商 Kyosho

优点：

• 容易买。
• 规格直观。
• 做基准设定非常好。
• 对新手友好。

缺点：

• 选择时仍需比较同尺寸下可用的胶料与硬度。
• 比赛能否使用，先看组别规则和现场表现。

适合：

• 新手入门。
• 店内统一练习胎。
• 需要建立标准设定的车场。
• 不想太折腾的玩家。

6.2 PN Racing

优点：

• 规格非常细。
• 前后轮、RCP、地毯都有对应系列。
• 适合比赛和精细调车。
• KS / KS-M / KSK 可以覆盖很多场景。

缺点：

• 新手容易被型号绕晕。
• 不同系列之间实际手感需要试。

适合：

• 已经会判断推头/甩尾的玩家。
• 需要做比赛配方的车场。
• 想建立多套轮胎方案的人。

6.3 Marka

优点：

• 提供用于 RCP 的轮胎系列。
• 后轮抓地强，比赛玩家常用。
• 硬度选择丰富。
• 低度数后胎可作为低抓地时的试车选项。

缺点：

• 前轮太软容易让新手翻车或甩尾。
• V1 / V5 / V6 系列信息容易混乱。
• 强抓地后胎可能带来推头。

适合：

• RCP 场地。
• 想提升后轮牵引的人。
• 有一定调车基础后追求圈速的人。
• 车场建立“比赛推荐胎”时作为候选。

7. 场景推荐配方

以下配方是起点，不是绝对答案。每个场地的灰尘、温度、湿度、RCP 新旧程度都会影响结果。

7.1 RCP 新手试车配方

目标：稳定、少翻车、容易练线。

方案 A：京商原厂

• 前：MZW37-30 或 MZW37-40
• 后：MZW38-20B

特点：

• 容错高。
• 适合第一次下场。
• 车尾较稳，前轮响应不过度敏感。

方案 B：PN 稳定配方

• 前：PN KSK540 / KS1138
• 后：PN KS2824 或 KSM224

特点：

• 可在同系列中逐项比较硬度与胎高。
• 前轮稳定，后轮牵引好。

方案 C：Marka 稳定配方

• 前：Marka V5 30° / 35°
• 后：Marka V1 15°

特点：

• 后轮牵引较好。
• 前轮不要太软，避免新手翻车。

7.2 RCP 低抓地 / 灰尘多

症状：

• 出弯后轮打滑。
• 入弯车尾飘。
• 加速方向不稳。

推荐：

京商：

• 前：MZW37-30
• 后：MZW38-10B 或 MZW38-20B

PN：

• 前：KS1134 / KSM534
• 后：KS2820 / KSM220

Marka：

• 前：V5 25° / 30°
• 后：V1 05° / 10°

注意：

• 低抓地时不要只软后轮。后轮太软后，车可能会变推头。
• 有明显积灰时先清洁轮胎，再判断是否需要换胎。

7.3 RCP 高抓地 / 容易翻车

症状：

• 一打方向就侧翻。
• 入弯很咬，但不敢加方向。
• 连续 S 弯车身弹起来。

推荐：

京商：

• 前：MZW37-40 / MZW39-40
• 后：MZW38-20B / 30

PN：

• 前：KSK540 / KSK545
• 后：KS2824 / KS2828 / KSM230

Marka：

• 前：V5 30° / 35°
• 后：V1 15° / 20°

同时检查：

• 前弹簧是否太软。
• 前轮是否外倾太多。
• 车高是否太高。
• 车壳是否重心高。
• 转向 EPA 是否过大。

7.4 地毯 / 地胶

症状：

• 和 RCP 完全不同，不要照搬。
• 前轮容易咬死。
• 后轮需要更软，才能在出弯时提供牵引力。

推荐：

PN Carpet：

• 前：CSF25 或 CVF20
• 后：CRR08 / CSR06 / CSR15

京商：

• 前：MZW37-30 / 40 或 MZW39-30 / 40
• 后：MZW38-20 / 30 先试

Marka：

• 可试，但优先看本地车手配方。
• 低度数后胎可能有帮助。
• 前胎慎用太软。

7.5 比赛圈速配方

目标：在不翻车的前提下提升转向和出弯牵引。

思路：

1. 先固定后轮，调前轮。
2. 需要增加前抓地时，小幅换软并试车；一旦出现翻车或甩尾，退回原设置。
3. 后轮打滑时可逐步试软胎，同时调整给油；比较牵引与弯中表现。
4. 如果变推头，先不要再软后轮，回头处理前轮或后悬挂。

候选：

• 京商：前 MZW39-30 / MZW40-30，后 MZW38-20 / 10
• PN：前 KS1134 / KSK535，后 KSM224 / KSM220
• Marka：前 V5 20° / 25°，后 V1 05° / 10° / 15°

8. 症状调胎表

8.1 推头，车转不进去

优先顺序：

1. 清洁前轮。
2. 前轮换软一点。
3. 按场地比较不同胶料与胎高，不把 Slick 或 Low Profile 当成更抓的保证。
4. 后轮换硬一点，减少后抓。
5. 检查外倾与前束是否合适，调整后比较接地和转向表现。
6. 检查转向 EPA 和舵机中位。

轮胎方向：

• 前 40° → 30° → 20°
• 后 10° → 20° → 30°
• Marka 后 05° → 10° → 15° → 20°

8.2 甩尾，入弯或出弯车尾不稳

优先顺序：

1. 清洁后轮。
2. 后轮换软一点。
3. 后轮从 Slick 换 Radial。
4. 前轮换硬一点。
5. 降低转向 EPA。
6. 检查 T 板、后阻尼、马达座是否松。

轮胎方向：

• 前 30° → 40°
• 后 30° → 20° → 10°
• PN 后 Medium → Soft → Super Soft
• Marka 后 20° → 15° → 10° → 05°

8.3 翻车

优先顺序：

1. 前轮换硬。
2. 前轮改低抓或更窄。
3. 降低车高。
4. 前弹簧加硬。
5. 减小转向 EPA。
6. 检查车壳重心和轮距。

轮胎方向：

• 前 20° → 30° → 40°
• PN KSK535 → KSK540 → KSK545
• Marka V5 20° → 25° → 30° → 35°

8.4 直线加速不稳

优先顺序：

1. 检查后轮左右直径是否一致。
2. 检查后轮是否一边脱胶。
3. 清洁后轮。
4. 后轮换软一点。
5. 检查差速器是否太紧或太松。
6. 检查前束是否左右不一致。

8.5 出弯没牵引

优先顺序：

1. 后轮清洁。
2. 后轮换软。
3. 换后轮花纹 / 胶料。
4. 检查球差。
5. 检查 T 板是否过硬。
6. 降低油门 punch / EPA。

9. 车场推荐库存

如果你经营 Mini-Z 车场，建议不要一开始囤太多缺少本地使用经验的型号。可先储备本场常用型号，再按需求增加备选规格。

9.1 京商基础库存

前轮：

• MZW37-30
• MZW37-40
• MZW39-30
• MZW39-40

后轮：

• MZW38-20B
• MZW38-30
• MZW38-10B

用途：

• 新手入门。
• 店内教学。
• 统一练习赛。

9.2 PN 备选库存

前轮：

• KS1134 / KS1138 / KS1142
• KSM534 / KSM538
• KSK535 / KSK540 / KSK545

后轮：

• KS2820 / KS2824 / KS2828
• KSM220 / KSM224 / KSM230
• 必要时备 KSM234 / KS2834

用途：

• 俱乐部赛。
• 按场地建立固定配方。
• 给老手调圈速。

9.3 Marka 备选库存

前轮：

• V5 25°
• V5 30°
• V5 35°

后轮：

• V1 05°
• V1 10°
• V1 15°
• V1 20°

用途：

• RCP 比赛。
• 低抓地救车。
• 追求强后轮牵引。

10. 新手换胎路线图

第一阶段：不折腾，先跑稳

推荐：

• 前：京商 MZW37-30 或 40
• 后：京商 MZW38-20

目标：

• 跑线稳定。
• 10 圈不撞。
• 会判断推头和甩尾。

第二阶段：开始处理问题

如果推头：

• 前轮从 40 → 30。
• 或后轮从 20 → 30。

如果甩尾：

• 前轮从 30 → 40。
• 后轮从 30 → 20。

如果翻车：

• 前轮加硬。
• 降低转向 EPA。
• 不要盲目换更软后轮。

第三阶段：比较其他胶料

推荐：

• 前：PN KSK540 / Marka V5 30°
• 后：PN KSM224 / Marka V1 10° 或 15°

目标：

• 找到你所在场地的“标准胎”。
• 记录每次换胎前后的圈速和手感。
• 不要一次改太多。

第四阶段：比赛配方

建议每次只改一项：

• 只换前轮硬度。
• 或只换后轮硬度。
• 或只换轮胎品牌。
• 不要同时换轮胎、弹簧、T 板、差速器设定，否则很难判断变化来源。

11. 轮胎维护

11.1 清洁

RCP 场地：

• 每组练习前擦胎。
• 跑几分钟后再次擦。
• 灰尘多时，清洁比换胎更有效。

常见方法：

• 胶带粘灰。
• 微湿布轻擦。
• 使用车场允许的清洁剂。

注意：

• 有些比赛禁止特定轮胎水或处理剂。
• 不要让清洁剂流进轴承、差速器和电路板。

11.2 粘胎

前轮：

• 通常需要适度固定，防止轮胎翻边。
• 前轮翻边会导致突然咬地、翻车。

后轮：

• 必须避免脱圈。
• 后轮脱胶会导致直线抖、出弯甩。

11.3 磨耗判断

需要换胎的情况：

• 左右直径明显不同。
• 轮胎边缘出现缺口。
• 后轮表面发亮、硬化。
• 前轮磨成锥形，左右转向不一致。
• 轮胎内侧裂开或松动。

11.4 记录

建议记录：

• 日期
• 场地
• 温湿度
• 前轮型号
• 后轮型号
• 最快圈
• 连续 10 圈平均
• 手感：推头 / 甩尾 / 翻车 / 稳定

模板：

日期：
场地：
车壳：
底盘：
前轮：
后轮：
前弹簧：
T板：
最快圈：
10圈平均：
问题：
下一步：

12. 快速推荐表

12.1 只买一套备用胎

RCP 普通玩家：

• 前：Kyosho MZW37-30
• 后：Kyosho MZW38-20B

12.2 稳定练习

• 前：Kyosho MZW37-40 / PN KSK540
• 后：Kyosho MZW38-20B / PN KSM224

12.3 低抓地救车

• 前：Kyosho MZW37-30 / Marka V5 25°~30°
• 后：Kyosho MZW38-10B / PN KSM220 / Marka V1 05°~10°

12.4 高抓地防翻车

• 前：Kyosho MZW39-40 / PN KSK545 / Marka V5 35°
• 后：Kyosho MZW38-20B~30 / PN KSM230 / Marka V1 15°~20°

12.5 比赛尝试

• 前：PN KS1134 / KSK535 / Marka V5 20°~25°
• 后：PN KSM224 / KSM220 / Marka V1 05°~10°

13. 给 MR-04 RWD / MR-04 EVO2 的最终建议

MR-04 RWD Readyset 和 MR-04 EVO2 选择轮胎的方法没有本质区别。真正影响轮胎选择的是：

• 车壳宽度和轮距
• 轮毂宽度与 offset
• 场地材质
• 抓地水平
• 你的驾驶动作
• 你是否追求比赛圈速

如果你是新人，最推荐这样开始：

1. 可从京商前 30/40、后 20 试起，或采用车场已有的稳定搭配。
2. 需要比较其他胶料时，可试 PN：前 KSK540，后 KSM224。
3. 也可比较 Marka：前 V5 30，后 V1 10/15；按圈速与失误记录取舍。
4. 每次只改一个变量。
5. 轮胎清洁和安装，比很多 OP 件都更影响圈速。

14. 参考资料

• Kyosho 官方 Mini-Z Tire 页面：列出 MZW37、MZW38、MZW39、MZW40、MZW17、MZT301 等轮胎系列。
• PN Racing 官方 Mini-Z Tire 页面：列出 KS、KS-M、KSK、Carpet 等 Mini-Z 轮胎系列和型号。
• Marka / GL Racing / Kenon / Super-G / Small Drift Machines 的 Marka Mini-Z 轮胎页面：用于核对 V1、V5、宽度、硬度和 RCP 适用描述。